2021年05月: (2) maki論【まきろん】

雲が重い

2021年05月24日

【EOSM2　EF-M22/2 STM】

湿度が高いせいかな、体が重く感じるような体調の悪さ。
できるだけ質の高い睡眠を確保したい。

*
「ええっ、おおつちヒルクライムやるの！？」と、マジでびっくりした月曜日。
まったく調べてなかったな…
いや、ワクチンを打つまではレースに出るつもりが無いので、知っていてもエントリーしなかったけどね。
もし参加者募集情報見ていたら「出たいけど…いや、どう考えてもNG…いや、でも…」と悶々としただろうから、逆に良かったな。
年内はレース開催情報を僕に見せないでください（笑）

試乗：HONDA

2021年05月23日

【EOSM2　EF-M22/2 STM】

気になっている車の試乗に行きたいと思っていたので、丁度いい雨。
初回は、とりあえずHONDAか。
先日「エンジンを捨てる宣言」があったので、ホンダ車を選ぶのには抵抗が無いわけでもない。
それでも、僕にとっては馴染み深い自動車メーカーで無視はできない。

N-ONE RS（MT）
妻が乗っていた初代N-ONEに比べると、ボディや足回りの剛性が上がっているのを感じる。
エンジンも気持ちよく回る。
明らかに世代の違うしっかり感だ。ノイズやハーシュネスの抑えも上手い。
ただ、内装のチープさにはがっかり。
質感もデザインもイマイチ。ピアノブラックの加飾も好きじゃない。
それと、このマニュアルミッションはなんかしっくりこないんですよね…
楽しいは楽しいんだけど、遠いというか角度が合ってないというか。
自分で乗るならCVTにすると思う。
実際に買うならボディカラーで悩みそう。このイエローは良いね。

続いてヴェゼル（e:HEV Z AWD）
これは良いね！
SPORTSモードでの、気持ちのいい加速やコーナーのオンザレール感。
軽くない車なのに無理なく自然に曲がる。反応も良い。
人間の操作に対する車の動きが、どれも上質で気持ちいい。
足回りもしなやかでフラット感のある乗り心地。
かなり売れているようだけど、納得の走行体験でした。
でも、２年後くらいに装備等の充実仕様が出た頃に買いたい車かな（笑）
気になったのはドアミラーの位置を含めたサイドの開放感が少ないところかな。
もう少し側方視界が広ければ良かったのに。

ホンダなら、もうすぐ発売されるであろうFITモデューロXが最有力候補だと思っています。

今後も雨の日には試乗に行ってみようと思う。
マツダ、スズキ、ルノー

OILいろいろ

2021年05月22日

【EOSM2　EF-M22/2 STM】

ポツポツと雨粒が落ちてくる空だったけど、２時間ほど走れた。
ここ数日は濡れた路面が多かったから、汚れたカーボネックスをキレイにする。

現在、チェーンオイルはこの３種類を交互に使っている。
WAKO'Sチェーンルブは汚れにくいのと水置換性があるので、主に冬場用として使用。
EXLUBとBOOST OILのどちらをメインに使うかで悩む。
足に伝わる感触としては…
チェーンやギアの金属面を守っている安心感ではEXLUB。（しかし、汚れやすい）
塗布直後のチェーンのスムーズさではBOOST。（しかし、高価）
BOOSTは緑色のヴェルデも試してみたいところ。
おそらく、WET系の方が自分好みのフィーリングになると思う。

今日はEXLUBを使用した。
このオイルの使い方として、汚れを抑えるためにとにかく丁寧に拭き取るのがポイントだと思う。