試行錯誤

【PowerShot S95】


昨日と今日は、サドル高の調整にあてた。
登りを全力で走ってみての高さの適正値を探る。

昨日の段階では、先週のレース時から6mm下げたセッティング。
最初は好印象だったけど、足がなくなると途端に回せなくなるな…
ちょっとやり過ぎた。

小岩井農場の黄色い菜の花畑がきれいね。


今日は1mm上げてスタート。
いや、まだ低いか…
さらに1mmプラスすると、違和感が消えた。

これでも、２年前のセッティングシートと比べると9mmも低い。
サドル高とクリート位置は今後も試していきたい。




*
タイヤのトレッドが黄緑色になるほどの花粉が飛んでいる。
風が吹くと煙のように花粉が舞う。
何の花粉かとAIに訊いたら「マツ」ですって。

改善策

【PowerShot S95】


レースの結果を受けて、改善できることをしていく。

【脛が攣ることの対策】
①クリート位置を後退
改めて靴底を見ると、過去に記入したクリート位置のマークから3mmほど前に出ている。
いや、間違いなく原因はコレですね。
マーク位置に戻してみると、ペダリングの上死点前後がスッキリした感触がある。

ただ、これが良いか悪いかは分からない。
激坂で登れている感触が相変わらず無いのです。
トルク向上対策として思い付くのはサドル高かな。

②クリート位置後退に合わせてサドルを下げる
とりあえず、2mm下げてみたので、この状態で数日走ってみようと思います。




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2026春アニメ　現時点での上位勢
・霧尾ファンクラブ
・氷の城壁
・とんがり帽子のアトリエ
・黄泉のツガイ
・日本三國
・あかね噺
・上伊那ぼたん、酔へる姿は百合の花
・春夏秋冬代行者 春の舞
・自称悪役令嬢な婚約者の観察記録。

春の栗駒

【EOSR50　RF24/1.8 MACRO IS STM】


一昨年の5月（おおつちヒルクライム）以降はレースに参加していない。
気持ち的にも、身体的にも誰かと競う気分になれなかった。
今年はどうかと言うと…
少しだけ上向いてきたかな。ほんの少しね。
仕事のストレスを自転車に向けているだけかもだけど。

で、久しぶりに栗駒ヒルクライム（春）に参加してきました。
昨夜は22時30分に就寝したものの眠れず。
ただ目を閉じて１時間ほど過ごしただろうか。
今朝は５時起床、６時出発。
睡眠不足があるので、快適な高速道路を使って２時間30分の移動。
おお、ゴール地点の須川温泉周辺は雪が残っているね。

受付を済ませ、スタート地点までの移動で脚がいつもの感触じゃないことを感じる。
ペダリングを止めると脚がぷるぷると震える。
これはダメだな…

案の定、序盤のトンネル前で先頭集団からこぼれた。
自分でも驚くほど急勾配のペースが悪い。
既にインナー・ローに入っているのに、指がもっと軽いギアを探してしまう。
なんだろうな…と考えていると、両足の脛の筋肉が攣った。
もうそこからは、痛みに耐えるだけの苦行のような走行。
ゴールにはなんとか辿り着いたけど、両足が攣っているのでしばらく動けなかった。
なんとも情けない。

温泉で体をほぐしたら、強烈な疲労感に襲われた。
20分ほどソファに横になる。
閉会式は途中だったけど、リザルトも見ないで帰路についた。
たぶん10位前後くらいかな？




*
ディスクブレーキ・リムブレーキの比率は全体だと半々くらいか？
でも、上位グループでは８割以上がディスクになっているように見えた。
真剣に取り組んでいる人達は、当然機材も新しくなるよね。

積載作業

【EOSR50　RF24/1.8 MACRO IS STM】


走行性能はさておき、集団走行時の安全性を考えるとディスクブレーキに移行するべきなんだろうな。
そうすると、メンテナンススタンドなどの周辺設備を対応させなくては…と、
いろいろと考えていると腰が重くなる。

しかし、出費は大きくても、安全には代えられないと思っています。
現状の市場価格では、思い切りが必要ですが…
噂の新型デュラエース＆アルテグラを見てから、移行タイミングを決めたい。
いや、早めに決められるように調べておこう。

そんな事を考えながらのレース前準備でした。




*
MAVIC コスミックSLR40がそろそろ限界なのも、移行タイミングを感じさせるポイント。
明日のレースでディスクとリムブレーキの比率を見ておこうかな。

日陰日和

【PowerShot S95】


脚の疲労感が強くて、この後は走らない方が良さそうな感触。
日曜日までに回復するかな…コレ。
圧倒的に調整不足だけど、レースは楽しみたい。


せめて、ロードバイクはキレイにしておきましょう。
洗車するには陽射しが強すぎるけど、思い立ったが吉日。

ブレーキからの大量の汚れが出てくると、ちょっと気持ちいい。




*
明日の朝、ちゃんと起きられるかな。

美味しいパンで走る

【EOSR50　RF24/1.8 MACRO IS STM】


レース参戦を主眼においた計画を立てていないので、意図的に減量することはありません。
一年中、割と好きなように食べていますが、
元々、食が太くないので同年代男性としては少食かも。
美味しいものを食べて、好きなように（できるだけ速く）走るのが今は楽しい。

レジュイールは、大好きな盛岡のパン屋さんです。
美味しいパンを食べて、今日も元気にライド。
ちなみに、写真の４個で「２食分+α」の分量です。
レジュイールさんに行くと『くるみパン（左手前）』は必ず買うパンです。



GW天峰クライムも３日目。
登りでのフォームとペダリングの改善を意識して走る。
脚の筋疲労的に一番弱かったと思うけど、一番良いペースで走れた。

今週末の栗駒ヒルクライムへ参加しようと思っているので、明日以降は筋肉のリカバリーにあてたい。
久しぶりのレースなので、皆さんの邪魔にならないところで楽しく走ろうと思っています。

天峰より

【PowerShot S95】


2026年初天峰クライム。
６％までの比較的緩斜面では走れている感触があったけど、急斜面では全然ダメ。
インナーギアを高回転で回すトレーニングが足りてない。

低気圧に伴う暴風により、下山が恐怖体験でした。
尾根沿いの道路なんですが、カーブ箇所は風を遮る樹木がなくなる訳で…
強烈な横風の中に飛び込むことになり、かなり怖かった。
ゆっくり、ゆっくり下ってきました。


ハブ（ID360）のグリスアップをしようと開けてみる。

…茶色い。
昨年末にショップのメンテナンスに出した後、雨の走行をしていなくてもこの状態。
走行距離はまだ600kmくらいなはず…？
と、思いつつ走行ログを集計したら1,100km走っていました。
茶色具合も納得の距離ですね。
この先は走行距離は関係なしで、月イチのグリスアップをしましょう。

それよりも、ベアリングのゴリ感が気になるなー。
交換が必要かも。